1月13日，比亚迪前高管赵长江发文称，已正式加入鸿蒙智行旗下智界汽车，现任智界汽车执行董事及执行副总裁。
赵长江在多个公开平台中表示：“在比亚迪的宝贵经历，让我深谙坚守用户价值、技术创新、推动产业进阶的深层要义。感谢比亚迪的悉心培养，致敬奇瑞等中国车企深耕造车赛道的技术坚守与创新突破，致敬华为以硬核技术深度推动汽车产业智能化转型的卓越贡献。”
在加入智界之前，赵长江已在比亚迪工作超过15年，从一线销售一路晋升。2017年，赵长江升任比亚迪汽车销售公司总经理，成为比亚迪最年轻的高管。2021年，比亚迪有意发展高端品牌，与奔驰的合资公司腾势重新换血，赵长江成为比亚迪腾势销售事业部总经理。
2025年7月3日，比亚迪实施高管轮岗，赵长江由腾势销售事业部总经理转任腾势方程豹直营事业部总经理；李慧由腾势方程豹直营事业部总经理转任腾势销售事业部总经理。3个月后，赵长江从比亚迪离职。
有分析称，腾势的经历与赵长江加盟智界息息相关。腾势品牌焕新后的首款车型是腾势D9，该车型在2025年累计销量超过10万辆，连续3年位居国内MPV市场销量第一名的位置。而鸿蒙智行旗下智界即将在2026年推出首款MPV车型智界V9，定位50万级中大型豪华市场。智界V9能否复刻腾势D9的经验，将成为业内关注的焦点。
值得一提的是，尽管腾势旗下还有轿车、SUV等多款车型，但是腾势D9销量长期占据该品牌总销量的60%，其余车型的销量表现一般。
而智界品牌，主要销量来源为智界R7，该车型在一年的时间里经历了多次改款，销量波动较大，从2025年1月超1万辆，一路下滑至6月的3194辆，再重新上涨至12月的9665辆。智界S7在2025年月销量基本维持在1000辆左右。换言之，智界品牌正需要一个稳定的产品，以支撑其销量增长。
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黄琳
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